Toyota Innova Cross 2023 ra mắt: Bao giờ về Việt Nam?
Đây rồi, Toyota Innova 2023 hoàn toàn mới. Chính thức được gọi là Kijang Innova Zenix tại Indonesia, nơi chiếc xe vừa ra mắt toàn cầu, chiếc MPV được thiết kế lại đã thêm một chương mới vào câu chuyện Kijang kéo dài 45 năm và hơn hai triệu chiếc đã được bán (bao gồm cả các mẫu cũ hơn được gọi đơn giản là Kijang hoặc nội bộ là Toyota Utility Vehicle).
Trong khi cái tên Kijang giữ rất nhiều trọng lượng ở Indonesia, phần còn lại của chúng tôi sẽ chỉ gọi MPV thế hệ thứ ba là Innova. Ở dạng mới nhất, Innova thể hiện sự khác biệt đáng kể so với những người tiền nhiệm của nó ở nhiều khía cạnh, bắt đầu từ những gì bên dưới lớp kim loại.
Trong khi các phiên bản trước của MPV được xây dựng trên khung gầm bậc thang IMV cũng được sử dụng bởi Hilux và Fortuner, thì Innova mới nhất chuyển sang cấu trúc liền khối dựa trên Kiến trúc Toàn cầu Mới của Toyota (TNGA), cụ thể là biến thể GA-C của nền tảng.
Như vậy, động cơ đặt dọc, dẫn động cầu sau không còn nữa, thay vào đó là động cơ đặt ngang và dẫn động cầu trước. Nền tảng mới cho phép giảm phần nhô ra của xe và kéo dài chiều dài cơ sở, chiều dài cơ sở sau hiện là 2.850 mm so với 2.750 mm trước đây.
Các kích thước khác bao gồm chiều dài 4.755 mm (+20 mm) và rộng 1.850 mm (+20 mm), trong khi chiều cao không thay đổi ở mức 1.795 mm. Toyota đã quyết định duy trì góc tiếp cận và góc thoát tương tự của mẫu xe thế hệ thứ hai , và chiều cao gầm xe là 185 mm cũng vậy.
Nhìn trực quan, Innova mới nhất có một số dấu hiệu thiết kế giống SUV với các mặt được điêu khắc cũng như tấm ốp thân xe màu đen trên vòm bánh xe và phần dưới của cửa. Trong khi đó, phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình lục giác và đèn pha góc cạnh, tách biệt với hốc hút gió phía dưới thanh mảnh bằng dải đèn LED nằm ngang đặt trên bảng điều khiển hình chữ H rộng.
Nhìn từ bên cạnh, Innova tự hào với kiểu dáng năng động hơn, ít hình hộp hơn nhờ các cột D được di chuyển về phía trước và các cột A dịch chuyển ra sau. Ở phía sau, đèn hậu có hình dáng đơn giản hơn trước, khi kết hợp với cửa hậu dựng đứng, mang âm hưởng của RAV4.
Bên trong, bảng điều khiển mới và có vẻ ngoài thanh lịch hơn so với kiểu vuốt và đường cong trước đây. Màu sắc trang trí tương phản làm nổi bật các lớp của bảng điều khiển, với tâm điểm là bảng điều khiển trung tâm nổi tích hợp với ngăn xếp trung tâm. Khu vực này chứa cần số, nút điều khiển kỹ thuật số cho hệ thống điều hòa, cửa gió trung tâm và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 9/10 inch.
Ở những nơi khác, có một bảng điều khiển riêng biệt giữa các ghế trước dành cho giá để cốc, cổng USB và tựa tay. Không cần trục chống đỡ cho bánh sau, Innova tự hào có không gian nội thất rộng hơn trước, với một số biến thể được trang bị ghế trưởng hàng thứ hai có ghế dài.
Đối với các trang bị sẵn có khác, Innova có thể có bánh xe kích thước từ 16 đến 18 inch, đèn pha LED, phanh đỗ xe điện tử với tính năng giữ tự động, màn hình giải trí cho hàng ghế sau 10 inch, cửa sổ trời toàn cảnh và đặc biệt là Toyota Bộ cảm biến an toàn gồm các hệ thống hỗ trợ người lái và an toàn (bao gồm phanh khẩn cấp tự động).
Innova mới sẽ có được sức mạnh hybrid và nhờ vào nền tảng TNGA, Innova là chiếc xe phân khúc MPV đầu tiên được trang bị động cơ hybrid. Thiết lập bao gồm động cơ Dynamic Force – M20A-FXS 2.0 lít bốn xi-lanh hút khí tự nhiên – cung cấp công suất 152 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 187 Nm từ 4.400 đến 5.200 vòng/phút.
Điều này được tăng cường bởi một động cơ điện có công suất 113 PS và 205 Nm cho tổng công suất hệ thống là 186 PS. Toyota cho biết pin niken-kim loại hydride (Ni-MH) được ưa chuộng hơn do thời tiết nắng nóng của Indonesia và nó được cất dưới hai ghế trước để không chiếm không gian cabin và cốp sau.
Bên cạnh hệ truyền động hybrid, Innova cũng sẽ được cung cấp tại Indonesia với động cơ M20A-FKS 2.0 lít có công suất 174 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 205 Nm từ 4.500 đến 4.900 vòng/phút. Cả hai thiết lập cũng có hộp số CVT (e-CVT cho hybrid) và có công suất cao hơn so với động cơ 1TR-FE 2.0 lít hiện tại có công suất 139 mã lực và mô-men xoắn 183 Nm.
Innova thế hệ thứ hai cũng có sẵn với động cơ turbodiesel 2GD-FTV 2,4 lít ở Indonesia, cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn ở mức 360 Nm và mã lực thấp hơn ở mức 149 PS, nhưng không có tùy chọn cho động cơ đốt dầu ở thế hệ thứ ba.
Toyota Innova 2023 còn được trang bị hàng loạt công nghệ nổi bật, vốn chưa từng xuất hiện trên các thế hệ trước như cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình 10 inch cho hàng ghế sau, cốp sau đóng mở điện và ra lệnh bằng giọng nói, phanh tay điện tử, camera 360 độ, đèn pha LED cùng loạt các tính năng an toàn tiên tiến trong gói an toàn Toyota Safety Sense (TTS) 3.0.
Tại Indonesia, Innova mới có sẵn hai phiên bản dùng xăng, cụ thể là G với giá 419 triệu rupiah (tương đương 663 triệu đồng) và V với giá 467 triệu IDR (135.854 RM). Hệ truyền động hybrid cũng có 2 phiên bản G và V, có giá lần lượt là 458 triệu IDR (133.246 RM) và 522,15 triệu INR (151.909 RM).
Phiên bản hybrid cũng có thêm một thông số kỹ thuật hàng đầu Q có giá 601,15 triệu IDR (174.893 RM) và phiên bản cao cấp nhất cũng như V có thể được cung cấp cùng với phụ kiện Modellista với giá thêm 9,85 triệu IDR (tương đương 966 triệu đồng). Với những con số này, Innova mới hiện có giá khởi điểm cao hơn so với người tiền nhiệm trước đó, dao động từ 369,6 triệu IDR đến 471,9 triệu IDR (107.521 đến 137.281 RM).
Bạn nghĩ gì về Innova mới nhất? Bạn đang hy vọng và mong chờ sự xuất hiện của MPV tại Việt Nam vào ngày 12/10/2023 này?
Chủ đề tương tự
- Toyota Camry 2025: Bảng Giá, Thông Số Kỹ Thuật và So Sánh Các Phiên Bản
- PHÁT ĐỘNG CUỘC THI VẼ TRANH QUỐC TẾ TOYOTA CHIẾC Ô TÔ MƠ ƯỚC 2024
- Các loại thuế cho xe ô tô và cách tính thuế khi mua xe
- Roadshow Lái Xanh Sống Xanh Cùng Toyota Bắc Giang
- Toyota Bắc Giang Tổ Chức Thành Công Sự Kiện Cross Line-up
